Современные городки под Киевом: чего ждать от крупномасштабной застройки столичных пригородов

Жилые комплексы формата «город в городе» сегодня очень востребованы. С каждым годом масштабы строительства растут: если пять лет назад они объединяли, как правило, до 25 домов, то сейчас это поселки на сотню и более зданий. Особенно активно застраиваются пригороды – тут и свободной земли больше, и цены доступнее. «Европейка», Scandia, «София», «Петровский квартал» – классические образцы масштабных жилых комплексов такого типа.

ЖК Европейка

ЖК «Европейка» строится в Софиевской Борщаговке. На территории 62 га компания Building Development Holding возведет 122 дома из газоблоков по монолитно-каркасной технологии с утеплением пенопластом и минватой. Завершено строительство должно быть к середине 2020 года. На сегодня построено лишь 13 домов и еще 10 – в процессе. Так как комплекс молодой, с инфраструктурой тут пока не самая лучшая ситуация. Тем не менее, в перспективе застройщик обещает частную начальную школу, муниципальную школу, два детских сада, амбулаторию, торговый центр, отдельный паркинг (пока есть только гостевые паркоместа), а также обеспечить охрану и эффективный контроль доступа на территорию.

Читайте по теме: Хрущевки по-европейски. Чего ждать покупателям квартир в ЖК «Европейка»

ЖК София

Еще один крупный комплекс в Софиевской Борщаговке – ЖК «София». Он рассчитан на 20000 жителей. Тут уже построено более 40 домов, еще пара десятков активно строится, а всего их будет около сотни. Изначально такой размах не планировался, но спрос родил предложение. Несмотря на колоссальность проекта, реализует его частное лицо – Андрей Мартынов. Дома строятся по монолитно-каркасной технологии с заполнением стен кирпичом и утеплением пенополистиролом. Стоит отметить, что комплекс достаточно комфортен для проживания – тут есть магазины, рестораны, банки, частные школа и детсад, салоны красоты и другие важные для полноценной жизни вещи. Главное, чтобы увеличивая количество жилых зданий, застройщик не забыл наращивать социально-бытовую инфраструктуру, что, впрочем, обещает делать.

ЖК Scandia

ЖК Scandia строится в Броварах и станет крупнейшим пригородным жилым комплексом. Сейчас строительство только начинается, но грандиозные планы впечатляют. На 80 га будет построено 100 домов на 10 300 квартир. Возводятся дома по монолитно-каркасной технологии из газоблоков, утепляются минватой. Застройщик, компания «Просперитатис», планирует построить тут две школы, пять детских садов, торгово-развлекательный центр. Также застройщик должен обустроить парк, зоны барбекю, открытые парковки и крытые многоуровневые паркинги. Комплекс должен быть готов к 2025 году.

Читайте по теме: В сосновом бору. Какие новостройки продаются в Броварах

Петровский квартал

ЖК «Петровский квартал» расположен в Святопетровском на площади 30 га. BIG Development, который является застройщиком комплекса, построит тут 59 кирпичных домов к концу будущего года. Сейчас уже готовы 42, ведется строительство еще 15. Территория комплекса будет закрытой для посторонних. Из инфраструктурных объектов есть практически все, включая супермаркет, частный детский сад и начальную (!) школу. Расширять имеющуюся инфраструктуру застройщик не планирует. Достаточно ли одного сада и начальной школы на 60 домов – вопрос риторический.

Перспективы масштабной застройки пригородов

Эксперты уверены, что комплексная застройка больших территорий пригородов Киева имеет прекрасные перспективы, так как это выгодный формат для обеих сторон – и застройщика, и покупателей. «В проектах комплексной застройки девелоперу экономически выгодно строить объекты социальной инфраструктуры на весь комплекс, а не придумывать их для каждого дома, – считает Андрей Рыжиков, руководитель офиса разработки проектов комплексной застройки UTG, – Формат «город в городе» позволяет максимизировать всё то, что мы называем словом «комфорт», не завышая цену для покупателя».

Важны и эмоциональные причины выбора такого жилья. «У многих из тех, кто сегодня покупает жилье бюджетного и комфорт-класса, детство проходило в «своих дворах», — отмечает Юрий Гладкий, директор GRAPE Ukraine, креативного диджитал агентства, специалисты которого разработали и развивают в каналах коммуникаций бренд «Европейка», — Для многих этот этап жизни закончился, когда пришло время покинуть родной город. Появление таких форматов жилья как «город в городе» – это ответ на эмоциональные потребности тех, кто создает для себя и своих детей возможность жить в таких «своих дворах», но с новым отношением к качеству и комфорту жилья».

Способствует росту этого сегмента и набирающая обороты мода на экологичность, которая сменила моду на урбанистичный стиль высоток. Ведь самыми экологичными для проживания являются проекты с низкой и средней этажностью на больших территориях. «Точечное строительство домов – это скорее вынужденное обстоятельство для застройщика в классах эконом, комфорт и бизнес, так как используется небольшой участок земли», — говорит Андрей Рыжиков и прогнозирует дальнейшее бурное развития новых городов в сегменте комфорт.

Читайте по теме: Какой будет жилая недвижимость будущего. 5 основных трендов

Повышает спрос на квартиры в таких городках их закрытость. «Иметь возможность отпустить детей гулять во двор — это ценное преимущество. Знать, что доступ на территорию ограничивается службой безопасности – серьезный критерий, – уверен Юрий Гладкий, – Людям хочется получить максимум удобств для жизни и отдыха, особенно в концепции «город в городе».

Чего не хватает квартальной застройке

Тем не менее, формат «город в городе» имеет ряд недостатков. К примеру, отсутствие надлежащей инфраструктуры на первых этапах проекта. Как правило, застройщик начинает создавать инфраструктурные объекты через некоторое время после заселения первой очереди. Это временный эффект, который может успешно нивелироваться правильно спланированным темпом развития комплекса.

Есть недостатки и более серьезные, которые неустранимы без законодательного регулирования и контроля над застройкой. К сожалению, часто обещания застройщика построить полноценную муниципальную школу остаются лишь на бумаге. Ее или не построят вообще, или только начальную, или частную и дорогую. В результате, дети вынуждены идти в переполненные школы соседних городов и сел. Застройщики не хотят добровольно тратить деньги на проекты, которые не окупаются, а значит – строительство муниципальных школ и садов должно стать обязательным и контролироваться местными властями.

Такая же проблема – с дорогами. Их пропускная способность давно исчерпана и категорически не соответствует потребностям растущего населения. Например, уже сейчас выехать в час пик из Софиевской и Петропавловской Борщаговки – настоящий вызов для их жителей.

К сожалению, эти нюансы снижают привлекательность крупных пригородных комплексов и замедляют развитие весьма перспективных концепций. Напротив, появление тут муниципальных школ, садов, больниц и прочих социальных объектов могло бы превратить такие комплексы фактически в самостоятельные города с последующим официальным присвоением этого статуса.